Hafen von Tschabahar; ein versteckter Schatz im Iran

Behrouz Aghaei sagte IRNA, dass eine Vereinbarung mit dem Ziel zur Förderung von Tschabahar Hafen vor zwei Jahren, nachdem es zwischen dem Iran, Indien und Afghanistan unterzeichnet worden sei, vom iranischen Parlament gebilligt worden sei.

Das Exekutivtreffen der iranischen, afghanischen und indischen Behörden bezüglich des Abkommens von Tschabahar werde heute (am 24. Dezember) in dieser Hafenstadt abgehalten, fügte er hinzu.

Laut Aghaei erfordern Infrastrukturen und Anschaffungen der für die Erschließung des Shahid Beheshti-Hafens erforderlichen Ausrüstung Investitionen in Höhe von einer Milliarde Dollar, von denen 85 Millionen von Indien und der Rest vom Iran bereitgestellt werden.

Der Entwicklungsplan des Hafens von Tschabahar umfasst 5 Phasen, und die erste von ihnen wurde 2008 umgesetzt, was in den letzten zwei Jahren einen Fortschritt von 45% verzeichnete, sagte er.

** An Tschabahar können viele Super-Post-Panamax-Schiffe anlegen

Aghaei verwies auch darauf, dass unter Berücksichtigung der Tiefe des Shahid Beheshti-Anlegesteg das Anlegen von Super-Post-Panamax-Schiffen nicht eingeschränkt wird.

Dieser Hafen ist in der Lage ohne Beschränkung grundlegende Güter zu importieren, zu exportieren und zu entladen.

Eine weitere großartige Arbeit, die vor zwei Jahren geleistet wurde, war der Import von strategischer Ausrüstung, sagte Aghaei und betonte, dass alle Arten von Gütern und Ladungen derzeit ein- und ausgeschifft werden.

** Tschabahar ist beste Option für Export und Import von Afghanistan
Der Generaldirektor von Hafenorganisation in der Provinz Sistan und Balutschestan fügte hinzu: „In der Entwicklungsphase haben wir eine umfassende Marktstudie in der Region und im Land durchgeführt, und der Transit von 8 mit Weizen beladenen Schiffen von Indien nach Afghanistan war unsere größte Errungenschaft auf dem Gebiet der internationalen Vermarktung. Es wurde innerhalb kürzester Zeit und zum niedrigsten Preis geliefert. Jetzt ist Afghanistan zum Schluss gekommen, dass Tschabahar Hafen der beste ist, weil es innerhalb kürzester Zeit die Waren anliefern oder überallhin ausführen kann“.

**Tschabahar Hafen sollte an das Schienennetz anschließen
Aghaei sagte: „Die Kapazität von Tschabahar wurde auf 8.5 Millionen Tonnen gestiegen. Um diese Kapazität nutzen zu können, sollte es an das Schienennetz anschließen. Der Schienentransport senkt die Kosten für den Transport von Gütern durch den Hafen und erhöht die Wettbewerbsfähigkeit des Iran im Bereich Transport und Transit in der Region“.

**Tschabahar; Eine Ergänzung zu den Häfen der Region
Iranischer Beamte teilte mit: „Es gibt keinen Wettbewerb zwischen den Häfen der Region, einschließlich des Hafens Gwadar in Pakistan, aber wir sind der Meinung, dass sich die beiden ergänzen. Durch die Erhöhung der Kapazitäten beider Häfen wird der Transit zwischen beiden Häfen erhöht, und schließlich wird die Küstenschifffahrt zwischen dem Iran und Pakistan gestartet, was beiden Nachbarländern zugutekommen“.

Ebenso muss das Schienennetz die Häfen von Gwadar und Tschabahar miteinander verbinden, so dass letztendlich eine Brücke zwischen dem iranischen Hafen von Shahid Radjaei und dem Hafen von Gwadar entsteht.

**Personenverkehr zwischen Tschabahar und dem pakistanischen Hafen von Karachi
Iranischer Beamter fügte hinzu, eines der verhandelten Themen zwischen dem Iran und Pakistan Personenverkehr zwischen Karatschi und Tschabahar sei: „Wir haben eines der größten internationalen Passagierterminals in Tschabahar für Seereisen nach Pakistan eingerichtet, und wir möchten, dass dieses Projekt für Oman, Afghanistan und Pakistan realisiert wird“.

** Der jüngste Terroranschlag in Tschabahar beeinträchtigt nicht die Entwicklung des Hafens
In Bezug auf den jüngsten Terroranschlag in Tschabahar sagte er: „Ich glaube, dass der Anschlag in Tschabahar die Niederlage der Feinde der Islamischen Republik bestätigt, weil es ihnen nicht gelungen ist, wirtschaftliche Aktivitäten oder die Entwicklung des Hafens zu unterbrechen“.

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